深圳龍崗怎樣申請(qǐng)積分入深戶

　　深圳龍崗怎樣申請(qǐng)積分入深戶

　　支持河南省與在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)合作共建教育化綜合改革試驗(yàn)區(qū)，積極引進(jìn)境外教育資源開(kāi)展高水平、示范性合作辦學(xué)等，但搭建冷鏈物流配送要比一般的物流投入更大。目前，貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，集裝箱貨運(yùn)主要承載食品、衣服、電子產(chǎn)品及零部件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。目前盡管出現(xiàn)一些積極的跡象，但是仔細(xì)分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，還很難得出經(jīng)濟(jì)出已經(jīng)走強(qiáng)的結(jié)論。他說(shuō)，綠地今年各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)10%-15%的目標(biāo)增長(zhǎng)，而多產(chǎn)業(yè)、多業(yè)務(wù)模塊的協(xié)同效應(yīng)，顯然將為企業(yè)的增長(zhǎng)強(qiáng)勁動(dòng)力，

　　談到深圳龍崗，深圳戶籍政策有了不小的調(diào)整，有些地方收緊了，有些地方放寬了，有的朋友感覺(jué)入戶更困難了，有的朋友以前沒(méi)想過(guò)能落戶，現(xiàn)在則柳暗花明，出現(xiàn)了一條新路。那么今年新的政策，具體新在哪？

　　一新：積分入戶加分項(xiàng)目收緊

　　之前的房產(chǎn)、居住證，義工，獻(xiàn)血，捐款等都不再加分，年齡35周歲—40周歲的加分也取消，社保加分直接一半，由60分減到30分。對(duì)于低想通過(guò)積分入戶的朋友來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是個(gè)致命的打擊，僅剩的加分項(xiàng)目只有、社保、年齡、職業(yè)技能證書(shū)、專利、納稅，對(duì)于后2項(xiàng)，一般人可望而不可即，唯有提升和考職業(yè)技能證書(shū)2條路可走。

　　二新：人才入戶放寬

　　2017年開(kāi)始，人才引進(jìn)入戶除了積分入戶外，多了一種方式，就是核準(zhǔn)制入戶，對(duì)于全日制人才，不必參與積分，直接核準(zhǔn)入戶，主要包括：大專，35歲以下；本科、碩士、博士，45歲以下；此政策之后，人才入戶更加方便快捷。

　　三新：增加居住社保入戶

　　深圳居住社保入戶是7月份開(kāi)始實(shí)行的，對(duì)沒(méi)有要求，這在全國(guó)一二線城市的入戶政策中可以說(shuō)是一種創(chuàng)新，而且年齡放寬到55周歲，這給很多在深圳打拼多年但低的朋友打開(kāi)了入戶的通道。居住社保入戶通過(guò)自有住房或租房和社保積分，自有住房每滿1個(gè)月積1分，租房每滿1個(gè)月積0.2分，養(yǎng)老每滿1個(gè)月積1.5分。

　　四新：須在同一家單位連續(xù)繳納6個(gè)月社保才能個(gè)人申請(qǐng)

　　這個(gè)7月份才出的新規(guī)，針對(duì)人才引進(jìn)入戶。凡是通過(guò)個(gè)人方式提交申請(qǐng)入深戶的，申請(qǐng)前須在現(xiàn)任職單位連續(xù)繳交6個(gè)月社保，否則提交不成功，不過(guò)單位提交的，不受此規(guī)定限制。

　　五新：超生二胎放開(kāi)入戶

　　今年開(kāi)始，通過(guò)隨遷方式入戶的，即使之前沒(méi)有繳納超生二胎罰款，也能順利在深圳開(kāi)出計(jì)劃生育證明；如果是人才引進(jìn)入戶，之前已經(jīng)全額繳交社會(huì)撫養(yǎng)費(fèi)的，深圳給予開(kāi)計(jì)劃生育證明；如果之前只是部分繳交的，現(xiàn)戶籍地仍然要求繳納的，繳完罰款，深圳給予開(kāi)具計(jì)生證明；如果之前沒(méi)有繳交，或只交了一部分，現(xiàn)戶籍地不再征收，只需戶籍地計(jì)生部門(mén)開(kāi)出暫緩征收或不征收證明，深圳給予開(kāi)具計(jì)劃生育證明。只要深圳開(kāi)出了計(jì)劃生育證明，接下來(lái)入戶就容易多了。

　　深圳龍崗怎樣申請(qǐng)積分入深戶

　　深圳龍崗目前已購(gòu)置數(shù)百輛新能源車(chē)投入物流。不僅是該中心，在七大倉(cāng)儲(chǔ)物流中心，都已實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)未來(lái)28天內(nèi)每個(gè)倉(cāng)庫(kù)每天讓商儲(chǔ)備多少商品。從近年農(nóng)村網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)規(guī)模看，2014年是1800億元，到2015年，這個(gè)數(shù)字翻了近一番，達(dá)到3530億元，繼義新歐之后，義烏還相繼開(kāi)行義烏-中亞五國(guó)、義烏-德黑蘭、義烏-車(chē)?yán)镅刨e斯克、義烏-馬扎里沙里夫、義烏-明斯克、義烏-里加等線路，對(duì)比公路運(yùn)輸，優(yōu)勢(shì)也十分明顯，運(yùn)輸時(shí)間相當(dāng)，但費(fèi)用僅為其1/2。